събота, 26 април 2014 г.

Ферари: Много скоро отново ще сме на върха

Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло очаква след промените в Скудерия тимът много скоро да започне да побеждава отново. От началото на сезон 2014 подобни изгледи изобщо не се виждаха и поради тази причина и липсата на титла вече седма година доведоха до уволнението на отборния шеф Стефано Доменикали.
На негово място изненадващо бе назначен Марко Матиачи, който няма никакъв опит в моторния спорт и по тази причина Монтедземоло лично се зае да му помага в управлението на най-стария и титулуван отбор във Формула 1.
"Много скоро отново ще печелим. Сега всеки един член на Ферари трябва да запретне ръкавите и да върне отбора там, където му е мястото - на върха. Очаквам максимална отдаденост от всекиго в семейството на Ферари след промените. Те са за добро и вярвам в успеха ни", оптимист за бъдещето на тима е Монтедземоло.



"Бил съм мениджър на Скудерия през 70-те при титлите на Ники Лауда и съм работил заедно с Жан Тод при легендарната серия от титли на Михаел Шумахер. Знам точно какво е нужно, за да си върнем титлата в Маранело", завърши президентът на Ферари.

Шумахер излезе от кома, твърдят медиите в Германия

Михаел Шумахер вече не е в изкусвена кома и постепенно се събужда! Това обяви мениджърът му Сабине Кем в изказване пред "RTL". Кем разказала, че шампионът е познал и жена си, която е неотлъчно до него до болничното му легло, пишат медиите по света.

Мениджърът за момента отказва да дава повече подробности за състоянието на седемкратния световен шампион във Формула 1, тъй като семейството му предпочита да се пази максимална конфиденциалност за състоянието му.
Шумахер пострада при спускане със ски във Френски Алпи на 29 декември 2013 г. Той бе в безсъзнание в продължение на 95 дни.

сряда, 23 април 2014 г.

Розберг: Този път искам да бия Люис.

     За битката на Нико Розберг със съотборника му Люис Хамилтън за Гран при на Бахрейн ще се говори дълго. Този уикенд в Китай обаче, германецът искам да победи. В двете първи свободни тренировки Мерцедес отново бяха в челото и няма причина да мислим, че в неделя ще е нещо по-различно. Въпросът е кой от двамата - Нико или Люис ще грабне победата.
След състезанието в Бахрейн двамата пилоти повториха няколко пъти, че между тях няма вражда и всичко е "добре", но съревнование между съотборници има във всеки отбор. Нико също призна, че шансът да видим повторение на ситуацията от миналото състезание, не е малък.

     "По принцип не трябва да се правят директни сравнения, защото никога всички условия не са еднакви. Човек се учи от всяка ситуация. Аз си взех поука от Бахрейн и от битките там. Другия път ще се опитам да се справя по-добре", обясни Нико.
На въпроса дали е имало значение, че надпреварата му е била с Хамилтън, и дали щеше да е различно с някой от Ред Бул или Макларън, Розберг отговори простичко: "Не, нямаше да има разлика".

    Пистата в "Шанхай" е добра за Нико, защото тук през 2012 той записа първата си победа. Засега резултатът е 2 на 1 за Люис и Розберг се надява нещата да се обърнат в негова полза. "Разбира се, че искам да победя. Винаги е важно да биеш съотборника си, това няма да се промени никога. Бъдете сигурни, че ще дам най-доброто от себе си този уикенд. Убеден съм, че битката отново ще е добра, но този път искам аз да победя".
Розберг призна, че съревнованието между него и Люис е голямо. "Доста е напрегнато. Стигнали сме дотам, че дори си гледаме килограмите, защото и половин килограм означава няколко стотни в квалификацията, а един е равен на една секунда в състезателна дистанция. Една секунда! Това може да ти струва цяла позиция!".



Фетел щокора от уволнението на Доменикали

    Себастиан Фетел призна, че е останал шокиран от новината за уволнението на Стефано Доменикали като отборен шеф на Ферари. Четирикратният световен шампион не пропускаше приятелски разговор при всяка среща на пистата с вече бившия шеф на Скудерия.

     Добрите отношения помежду им, въпреки враждата на пистата между шампионите в последните четири години Ред Бул и Ферари, подклаждаха слуховете за бъдещо преминаване на Фетел във Ферари. Самият Себастиан няколко пъти не опроверга тази възможност, оставяйки си вратичка някой ден да се бори за титлата с червен болид на легендарния италиански тим.
     "Бях шокиран, когато чух новината за напускането на Ферари от Доменикали. Това ми дойде като тотална изненада. Той беше начело на Скудерия от толкова дълго време", коментира случилото се Фетел.
     "Въпреки това не знам какво точно се е случвало вътре в тима и няма как да коментирам дали решението е правилно или не", завърши пилотът на Ред Бул.



Третата придобита победа за Люис Хамилтън в Гран при на Китай

      Люис Хамилтън записа третата си поредна победа от началото на сезон 2014. Пилотът на Мерцедес стартира от полпозишън и не отстъпи първото си място до края на надпреварата за Гран при на Китай. Неговият съотборник Нико Розберг отново не успя да го победи и финишира втори.


      За третата позиция се пребори пилотът на Ферари Фернандо Алонсо. Испанецът стартира пети, но в хода на състезанието успя да си проправи път напред и финишира след двата Мерцедеса.

     Ред Бул, които се представиха обещаващо в квалификацията вчера, днес не можаха да стигнат до подиума. Себастиан Фетел стартира добре, но после загуби позиции от Алонсо в бокса и в крайна сметка остана пети. В 25-ата обиколка Себ получи заповед по радиото да пропусне съотборника си Даниел Рикардо и така австралиецът завърши четвърти.

      Другият пилот на Ферари Кими Райконен не можа дори да се доближи до Фернандо Алонсо и остана осми след Нико Хюлкенберг от Форс Индия и Валтери Ботас от Уилямс. Топ десет затвориха Серхио Перес и Даниил Квят.

      Въпреки поредната победа на Люис днес, Розберг продължава да води в класирането при пилотите. Нико имаше проблеми на старта от четвърта позиция днес и бързо изгуби три места, но успя да се възстанови, въпреки че инженерите му нямаха телеметрия от колата му. Розберг изпревари Нико Хюлкенберг и Фелипе Маса в началото, а след това настигна и Рикардо още при първите питстопове. След като разбра, че не трябва да се тревожи за разхода си на гориво, пилотът на Мерцедес настигна и Себастиан Фетел.

       Фернандо Алонсо, който имаше контакт с бившия си съотборник Фелипе Маса на старта, стигна до първия си подиум тази година и донесе ценни тима на Ферари. Испанецът направи бърз старт от пето място и веднага стана трети, а след това отборът му направи успешна стратегия и Фернандо и изпревари Фетел за второто място. Но въпреки днешния успех, Ферари показаха, че не са достатъчно бързи, за да победят Мерцедес. Алонсо трябваше да направи дълъг последен стинт и задържа Рикардо зад себе си само с 1.2 секунди в крайния етап от състезанието.


      Маса се измъкна без поражения от контакта с Алонсо на старта, докато се опитваше да се шмугне между него и Рикардо, но след това състезанието му бе провалено от невиждано бавен питстоп заради проблем със задното ляво колело.
     Ромен Грожан не финишира заради проблем със скоростната кутия и така позволи на новобранеца Даниил Квят от Торо Росо да продължи поредицата си от силни представяния. Квят финишира десети и прибра последната точка от класирането днес.
     Пилотът на Макларън Дженсън Бътън прекара още един разочароващ състезателен ден. Британецът финишира 11-и пред Жан-Ерик Верн от Торо Росо и съотборника си Кевин Магнусен.

петък, 18 април 2014 г.

Гумите за Гран при на Китай

        Този уикенд на пистата "Шанхай" пилотите ще се борят за Гран при на Китай с белите медиум и жълтите меки гуми на Пирели. Китайската надпревара обикновено е подчинено на стратегията и битката за първото място често е оспорвана до финала.


      "Това ще е третото състезание, в което ще ползваме комбинацията меки и медиум смеси тази година. Отборите скоро се прибраха от първия сезонен тест в Бахрейн и вече разполагат с много информация за това как работят гумите на новите им турбо болиди. На тази етап от шампионата стратегията вече се превръща в по-сериозен фактор в състезанията. Тук екипите ще могат да приложат всичко научено и да изпробват различни тактики с новите P Zero гуми. Ставали сме свидетели на много променливо време тук, на "Шанхай", така че ключът към успеха ще бъде бързото асимилиране на информацията според променящите се условия", обясни спортният директор на Пирели Пол Хембри.


      Трасето в Китай е идеално за новите турбо болиди тази година, защото предлага бързи завои, подходящи за допълнителния въртящ момент, най-вече завои 3-4, 7-8 и 12-13, които изискват прогресивно ускорение. Тук голяма роля играят и настройките на двигателя, за да не се стига до превъртане на колела и унищожаване на гумите. Пистата предлага и няколко дълги прави, които също се отразяват на гумите. Всъщност на тях те се охлаждат, но след това трябва бързо да загреят отново за следващите завои. Пистата "Шанхай" е много взискателна и към спирачките и новата система brake-by-wire също има своя ефект върху гумите, които са подложени на спирачни сили около 4,3g.

    Миналата година Гран при на Китай бе спечелено от пилота на Ферари Фернандо Алонсо със стратегия с три спирания. Испанецът стартира трети с меките гуми и направи три стинта с медиум смесите.